Opończe

Połączenia między-członowe – Opończe.

Zasadniczym celem zaprojektowanej konstrukcji jest bezpieczne i komfortowe przemieszczanie się pasażerów oraz obsługi pomiędzy wagonami lub członami pojazdu.

Przejście pomiędzy członami pojazdu zapewnia ochronę pasażerów oraz personelu obsługi przed wpływami środowiska zewnętrznego (hałas, opady, kurz, wiatr). Skuteczna izolacja termiczna eliminuje konieczność instalowania drzwi między-wagonowych.

Oferujemy przejścia między-członowe do tramwajów, autobusów, trolejbusów, pociągów i wagonów metra.

Zasadniczym elementem przejścia pomiędzy członami pojazdu jest sprzęg obrotowy spełniający funkcję trwałego i bezpiecznego połączenia sekcji pojazdu oraz zapewniający utrzymanie właściwego kata skrętu w stosunku do osi poziomej i pionowej pojazdu.

Konstrukcja sprzęgu dogodna do obsługi serwisowej w warunkach warsztatowych użytkowników. Przystosowana do montażu w warunkach zaplecza techniczno-remontowego operatorów.

Oferujemy również zestawy montażowe przejść miedzy-członowych, dedykowane do remontów autobusów i trolejbusów przegubowych, tramwajów i wagonów metra oraz wagonów kolejowych dostarczane w specjalnych opakowaniach transportowych.

Konstrukcja przejścia miedzy-członowego spełnia następujące wymagania.

Normy

Oferowane opończe wykonane są z tkaniny PLASTEL PVC i spełniają wymagania dotyczące odporności na zewnętrzną temperaturę dodatnią i ujemną, wytrzymałości mechanicznej i trwałości oraz ognioodporności i nietoksyczności zgodne z normą DSTU 4706:2006.

Wykonanie

Grubość materiału zewnętrznego opończy wynosi co najmniej 1,0 mm.

Bezpieczeństwo

Pełne bezpieczeństwo pasażerów znajdujących się w strefie przejścia podczas jazdy.

Ochrona

Skuteczna ochrona przed czynnikami zewnętrznymi oraz niezamierzonym kontaktem z elementami nadwozia.

Niezawodność

Niezawodne działanie połączenia między-członowego w zakresie temperatur otoczenia zewnętrznego od -30°C do +45°C.

Gwarancja

Zaprojektowana, techniczna żywotność produktu wynosi ponad 10 lat.

Przedmiotowe połączenia miedzy-członowe zapewniają właściwe kąty skrętu sekcji pojazdu, czyli możliwość ich odchylenia w płaszczyźnie pionowej i poziomej (w płaszczyźnie poziomej ± 25°, w płaszczyźnie pionowej ± 15°).

Elementy zewnętrznych krawędzi przejścia między-członowego, opończy ochronnej, tuleje, oraz elementy mocowania opończy do pojazdu wykonane są z profilu aluminiowego – stopu AD31T5 oraz innych materiałów odpornych na korozję.